【2018年度能源新聞】
#第六名 #交通污染要改革 #一起懷念他
交通是一大污染源，為了對抗空汙，執政黨力推相關政策，其中一項是修改空汙法規，意圖加嚴老舊車輛的標準，已逐步汰換更新減少汙染，此案一出，引發了以車為生財工具的民眾反彈，認為政府不顧民生，圖利電動車，但條文其實沒有要強制淘汰老車，只要老車符合標準，仍可以繼續使用，也會給予限期改善，因此多數大型汽車並不會受到影響，反而是汙染比較高的二行程機車會先說再見，但是…立意良善下，我不懂政府為何可以溝通成這樣，引發那麼多藍領階級的司機數度辛苦抗議…領外，反案內容也出現了空污抵換機制，空品區內的固定汙染源可以與移動汙染源交易，這其實也是國際行之有年的手法，只是被說成圖利財團(政府的溝通能力真的有待加強)…另外，電動車方面，今年國內電動車市場相當有趣，有競爭也有合作，GOGORO在年初釋出了換電系統的數項專利，讓電池交換系統變成開源平台，廠商可以在各自研發租借平台。而KYMCO也推出了自家電動車以及電池交換平台，與GOGORO打對台。年末時，GOGORO又與YAMAHA結盟合作，電動車市場今年在台灣就是個能量爆發，後續就交由消費者選擇了，也期待未來電池交換站調度技術可以快快出現，透過電網讓電力做更有趣的調節與調度。
最後，小編要帶大家回憶一位大人物，在我生日前一天晚上(很硬要)，大家應該都對嚴凱泰先生病逝的消息感到震驚，他年紀輕輕就接下裕隆要職，帶領裕隆逐步打造台灣品牌，並推出了納智捷，也搶攻電動車以及汽車電子市場，車子性能好不好大家自有評斷，但他在生前積極與各大專院校合作，培育了無數汽車人才，給予社會角落關懷以及資源，相當了不起，在這個特別日子裡，我們一起懷念他與感謝他。年度新聞，第六名。
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